Les photos de la sortie : 

 

Nous avons eu moult échanges sur WA et YMT lundi et mardi afin de savoir si mercredi était une réelle opportunité à Bar sur aube.
C'est un peu Nord pour Bar mais nous savons par expérience de vieux de la vieille que Bar est tolérant.
C'est un peu faible mais nous savons par expérience de connaisseurs du site que Bar est tolérant.
C'est bâché jusqu'en début d'après midi mais en pilotes expérimentés nous savons qu'après la pluie vient le beau temps !
De mon côté je vois dans les différentes boules de cristal à ma disposition une bonne activité thermique avec de bons plafs.

Alors avec tous ces points positifs nous pouvons dire en toute confiance que la journée se présente sous de très bons hospices !
La journée idéale est là devant nous. Pourquoi hésiter une seconde ?
 

Bon je sais que bon nombre d'entre vous vont me haïr mais j'ai l'habitude.
Et puis c'est le prix à payer pour ma disponibilité honteuse qui me permet d'aller voler si souvent.

Donc vendredi je suis retourné à Rigny.
Pour dire la vérité je n'étais pas le seul à venir deux jours de suite mais je ne veux pas balancer.

Donc vendredi l'herbe n'avait pas trop poussé et le champ était tout à fait utilisable.
Tous les ronciers coupés par Fabien, Thomas et François.L n'avaient pas eu le temps de s'en remettre.
Le soleil était là.
Le vent aussi mais finalement mieux axé que la veille et moins fort.
Bref des conditions pas idéales mais presque.
Ca va ? Vous me haïssez toujours ? Un peu plus peut-être ?
Attendez ce n'est pas fini.

Ce séjour à Algo du 26 septembre au 5 octobre rima avec bonne humeur et solidarité.

Comment pouvait-il se dérouler autrement. : 

- 2 snipers de vannes Mathieu et Anouar,

- Micka, Anouar, Dom G, Redha, Vin'S et Jean-Phi sont bons pour relancer les ambianceurs.

- Le Zèbre, on ne le présente plus... Organisation au top (choix des sites, Briefing, planif des restos du soir), écoute des propositions que nous lui faisions.

- Il ne restait plus qu'à intégrer Christian et son fils Mathis (Nouveaux aux ADS et ils avait vécu 3 ans à Algo dans les années 2010). Ce fut tellement facile tant ils ont de l'humour, de la bienveillance et des vies bien remplies.

Aujourd’hui, Bonneil, quelle magie ce site, surtout lorsque toutes les conditions sont réunies pour une journée mémorable.

10h, Croissy-Beaubourg, François, sandwich, autoroute, Bonneil, cagoules , 9mili, pas vraiment , gros sacados voiture noir comme des méchants. Le vent franchement pas sûr de lui il hésite devant nous, fait des va et viens, nord-est , nord , il capitule et faiblit d’un coup (normal il nous a vu ) tente des rares micro-cycles que François a chronométrés : 30 à 50 secondes chacun. Pas le temps de frapper, on attend mais dans l’attente on grille tous comme des lézards , François transpire , moi, ça va! j’ai juste frôler deux fois la ménopause Jusqu’à 17h, on y croit, surtout François.

Jeudi 8 mai, 8h du mat’ nous voilà tous réunis à Melun sur le parking du boulot de Jean-Jac pour un départ groupé direction Puy-De-Dôme (PDD pour les intimes) 

On est un peu dans le gaz plus ou moins réveillés, on part : les uns dans le van de Jean-Jac, et les autres dans la voiture des anglais : Franck et Karl, hyper sympa qui se sont joins à nous pour l’occasion (Franck nous arrive spécialement d’Angleterre pour ces 4 jours de folie)

Arrivée 12h40 au mythique petit train à crémaillère du Puy de Dôme sous un temps on va dire assez mitigé. On prend quand même le temps de la photo d’une partie du groupe.

Nous retrouvons ensuite Eric, Jean-Claude, et Philippe qui étaient déjà sur place et arrivés par leurs propres moyens, pour un pique-nique très cool au soleil au camping : chips, bières et cochonailles.

Pas loin de 15 Migs + ADS hier pour aller voler à St Martin.

Un peu compliqué de former les voitures mais on finit par y arriver.
On arrive tous aux environ de midi sur place.
Déjà une quinzaine de pilotes je dirais, mais personne en l'air. C'est mou, très mou. Travers gauche.
Mou mais des belles rafales de temps en temps.

Bref tout le monde attend et c'est Daniel qui fait le fusible.
Il n'a pas volé depuis 1 an 1/2 et fait un déco et un atterro nickel. Malheureusement le cycle est faiblard et court.

Statistiques :

  • 8 jours dont 8 jours volés : 3 en bord de mer, 5 en montagne
  • 6 sites de vols
  • 18 vols – 12h de vol cumulé
  • 1 voiture, 1 chauffeur (et plus encore !) et 4 parapentistes ADS
  • 1400km parcourus en voiture (navettes AR déco/atterro inclus)
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